Решение было принято 21 сентября 2023 года. По словам председателя Государственной Думы Вячеслава Володина, временное ограничение экспорта и дизеля за рубеж стабилизирует внутренний рынок, нормализует ситуацию с ценами и ликвидирует дефицит топлива.

Первым предложил ограничить экспорт топлива министр сельского хозяйства России Дмитрий Патрушев во время заседания комитетов по контролю и аграрным вопросам Государственной Думы в начале сентября. Минсельхоз опасался, что дефицит горюче-смазочных материалов негативно скажется на полевых работах и севах озимых. Впрочем, приостановку экспорта министр тогда назвал «мыслями вслух».

Но 20 сентября 2023 года Дмитрий Патрушев представил национальный доклад о развитии сельского хозяйства в стране, и «мысли вслух» обрели весомое обоснование стать реальностью. На заседании Вячеслав Володин обратил внимание на то, что депутаты получают много обращений от аграриев по вопросам роста цен на топливо. Министерство энергетики в свою очередь объяснило, что рост вызван дефицитом и, по словам первого замминистра Павла Сорокина, он распространяется на весь мир. Дефицит дизеля привел к росту цен, недобросовестные участники рынка занимались черным экспортом.

«За семь месяцев текущего года было произведено на 6% больше топлива, чем за этот же период прошлого года, тогда как АПК нужно всего 3%. Откуда дефицит?», – задал вопрос Вячеслав Володин, обеспокоенный тем, что нехватка и удорожание топлива привели к издержкам. Так, аграрии, в период осенней уборочной кампании, вынуждены скупать топливо в розницу на заправках, где оно дешевле, чем при оптовых закупках.

Для России сельское хозяйство является стратегической отраслью, обеспечивающей продовольственную безопасность и приносящей огромную прибыль государству. Президент России Владимир Путин поручил российскому правительству решить вопрос с топливом, учитывая, что это сейчас ключевая проблема.

По словам председателя ГД, экспорт продовольствия за рубеж сейчас находится на втором месте после топливно-энергетических поставок. Но проблема с бензином негативно отражается на сельском хозяйстве, потому, после обсуждения с представителями правительства России, было принято решение о введении временного ограничения на экспорт дизеля и бензина за рубеж для стабилизации внутреннего рынка.

«Поддерживаем подход. Необходимо сначала обеспечить своих потребителей, а затем поставлять за границу», – резюмирует председатель Госдумы.

Временный запрет вступил в силу с 21 сентября, распространяется и на нефтепродукты, приобретенные на биржевых торгах, но не касается товаров, вывозимых из России в государства-члены ЕАЭС, топливо, предоставляемое в рамках международной гумпомощи иностранным государствам, дизель и бензин, поставляемые в рамках международных транзитных перевозок, нефтепродукты, перемещаемые через территории иностранных государств между российскими регионами, а также вывозимые физическими лицами для личного использования.

Сбалансировать ситуацию с ценами на топливо на оптовом рынке пытается Кабинет министров. В качестве одной из возможных мер для борьбы с черным экспортом рассматривают создание списка уполномоченных поставщиков и экспортеров на внутренний рынок.

Что касается минсельхоза Астраханской области, то 15 сентября, до принятия решения об ограничении экспорта, состоялось очередное совещание по вопросу обеспечения местных аграриев горюче-смазочными материалами, в том числе дизельным топливом и автобензином.

«В настоящее время ситуация с наличием и обеспеченностью топливом в регионе стабилизировалась, регион целиком и полностью обеспечен всеми видами топлива», – отметил в ходе совещания министр регионального минсельхоза Руслан Пашаев.

Временное ограничение экспорта может снизить цены на бензин и дизель, но это в перспективе.