Построенный на астраханской верфи сухогруз «Каспийский берег» передали заказчику
Фото: от пресс-службы Южного центра судостроения и судоремонта ОСК
Читайте также:
- В Астрахани презентуют книгу о войне на основе рассекреченных документов (сегодня, 08:30)
- Астраханцы за год унесли с магазинных касс больше 539 миллионов рублей (вчера, 15:45)
- Астраханцу откусили часть уха во время драки: возбуждено уголовное дело (вчера, 15:00)
- Астраханцы высоко оценили работу организаций культуры и искусства (вчера, 14:22)
- Поступок астраханского чиновника завысил стоимость реконструкции водопровода (вчера, 13:37)
13 февраля на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК торжественно передали ПАО «Астраханский порт» новый универсальный сухогруз проекта RSD 49 «Каспийский берег». Построенное нашими корабелами судно войдет в состав флота российско-иранской компании и будет работать на Каспии.
Участвовавший в мероприятии вице-губернатор Денис Афанасьев поздравил коллектив предприятия и будущий экипаж нового судна, подчеркнув в своей речи важность события для развития транспортного коридора «Север – Юг»:
«В условиях новых внешнеэкономических реалий строительство судов данного типа особенно важно, учитывая актуальность развития транспортного коридора и наращивания взаимной торговли между Исламской Республикой Иран и Астраханской областью».
Как отметил председатель правительства Астраханской области, больше 95% грузов, которые проходят через астраханский воднотранспортный узел, направляются в Иран. «Каспийский берег» внесет весомый вклад в укрепление взаимовыгодного сотрудничества и в развитие морских перевозок.
Новый корабль предназначен для морской и смешанной (река – море) перевозки лесных, навалочных, генеральных, крупногабаритных, опасных и зерновых грузов в Каспийском море, Черном, Балтийском, Средиземном, Белом и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Особенность судна заключается в огромном среднем трюме длиной 52 метра для перевозки негабаритных грузов. Главные двигатели корабля – два среднеоборотных дизеля мощностью 1200 кВт каждый.
