Об этом узнали наши коллеги из ГТРК «Лотос».

Так, внедрение новой маршрутной сети предполагает упразднение нескольких действующих маршрутов. Согласно документам транспортного планирования, разработанным российским дорожным научно-исследовательским институтом (РОСДОРНИИ), предлагается убрать следующие маршруты:

- 1с (компенсирующим маршрутом будет М1);

- 5с (компенсирующие – автобус М1 и 24с с изменением маршрута);

- 6с (компенсирующий – 53с с изменением маршрута);

- 7с (компенсирующие – 55с и 63с с изменением маршрута);

- 8с (компенсирующие – 10с, 29с, 58с, 84с и автобус М6);

- 11с (компенсирующий – 53с с изменением маршрута);

- 12с (компенсирующий – 14с);

- 17с (компенсирующий – автобус М4);

- 25н (компенсирующий – автобус М2);

- 27 (компенсирующий – автобус М3);

- 30с (компенсирующий – автобус М4);

- 32с (компенсирующие – 2с и 53с с изменением маршрута);

- 33с (компенсирующие – 43с и 33ск с изменением маршрута);

- 35с (компенсирующий – автобус М5);

- 41с (компенсирующий – 90с);

- 48с (компенсирующий – 30н);

- 50с (компенсирующий – автобус М6);

- 51с (компенсирующие – 38с, 84с, автобус М6);

- 66с (компенсирующие – 2с, 10с и 53с с изменением маршрута);

- 77с (компенсирующие – автобус М6 и 29с с изменением маршрута);

- 80c (компенсирующие – автобусы М3 и М4, 85с и 86с с изменением маршрута);

- 82с (компенсирующий – автобус М6);

- 89с (компенсирующие – 54с и 117);

- 113 (компенсирующий – 38с с изменением маршрута).

Оптимизированная маршрутная сеть астраханской городской агломерации должна будет состоять из 48 маршрутов. Как отметили в областной администрации, информация о маршрутах не окончательная, может меняться – это будет зависеть от ситуации с пассажиропотоками и контрактами с перевозчиками.